به گزارش خبرگزاري فارس از بروجرد، ابراهيم ياراحمدي هم مانند بسياري ديگر از مخترعان و نخبگان از جوانان محله‌هاي جنوب شهر بروجرد است که اختراعش نه حاصل پشتوانه مالي خانواده، بلکه دسترنج سال‌ها تلاش و سخت‌کوشي او است.
علاقه‌اش به مکانيک خودرو او را در هنرستان و دانشگاه به تحصيل در همين رشته سوق داد، تا اينگونه در مسيري قرار گيرد که او را گام به گام به تحقق آرزوي چندين ساله‌اش يعني طراحي موتور انبساطي با پيستون‌هاي دوراني نزديک کند.
بنابراين به موازات تحصيل در دانشگاه به تحقيق و پژوهش در اين حوزه پرداخت تا روز به روز بر دامنه اطلاعاتش افزوده و همچنين با فراگيري نرم‌افزارهاي مقدماتي و تخصصي مکانيک، قطعات موتورش را در فضاي نرم‌افزاري طراحي کند.
به اين ترتيب ابراهيم ياراحمدي 16 سال از عمرش را صرف طراحي پيچيده موتوري کرد که با رفع عيوب موتورهاي چهار زمانه کنوني، مي‌توان از آن به عنوان تحولي در ساخت موتور و صنعت خودروسازي ياد کرد.
او که به تازگي اختراعش را با تاييد يکي از مراکز معتبر دانشگاهي به ثبت رسانده معتقد است، توليد انبوه اين موتور مي‌تواند کشور را در صنعت خودروسازي به خودکفايي رسانده و علاوه بر بومي‌سازي اين تکنولوژي، جلوگيري از واردات و خروج ارز، در آينده نيز زمينه صادرات را فراهم آورد.
اختراعي که به معايب موتورهاي رايج پايان داده است
از انگيزه‌اش براي ساخت موتور انبساطي گفته و مي‌گويد: از مهمترين دلايل ساخت اين موتور حذف معايب بسياري است که در موتورهاي چهار زمانه فعلي وجود دارد.
به عبارت کلي ساخت موتور انبساطي با پيستون‌هاي دوراني علاوه بر افزايش راندمان مکانيکي و حرارتي، کاهش آلودگي صوتي و زيست‌محيطي، افزايش تنوع سوخت و جلوگيري از هدررفت انرژي مزاياي بسيار متنوع ديگري نيز دارد.
اين مخترع جوان مصرف سوخت ويژه و گران‌قيمتي مانند بنزين را از معايب موتورهاي چهار زمانه برشمرده و مي‌افزايد: اين در حالي است که تنها 25 درصد از بنزين مصرفي در موتور به کار تبديل شده و 75 درصد ديگر موجب اتلاف انرژي و آلودگي حرارتي زيست‌محيطي ميشود.
ياراحمدي در مقابل از حذف انحصارها در استفاده از سوخت به عنوان يکي از وجوه تمايز موتور انبساطي ياد و تاکيد مي‌کند: به اين ترتيب مي‌توان از هرگونه موا‌د اشتعال‌زا مانند نفت سياه، گازهاي ترش، CNG، LPG و سوخت‌هاي ديگر در اين موتور استفاده کرد.
با اين تفاسير استفاده از موتور انبساطي علاوه بر تنوع سوخت، کاهش اتلاف انرژي و افزايش راندمان کاري، صرفه اقتصادي به همراه دارد.
او که حرکت رفت و برگشتي را از مهمترين عيوب موتورهاي رايج مي‌داند، بيان مي‌کند: در اين موتور براي انجام يک کار مفيد پيستون‌ها بايد 4 بار در 2 دور 360 درجه‌اي بالا و پايين کنند، اما در يک واحد موتور انبساطي با پيستون‌هاي دوراني در هر 360 درجه 12 کار مفيد انجام ميشود و اين يعني جهشي فوق‌العاده در بازده کاري موتور.
موتور انبساطي؛ اختراعي کم‌هزينه با سرعت و قدرت بالا
اين مخترع بروجردي مي‌گويد: بنابراين در حالي نوع کارکرد موتور چهار زمانه موجب افزايش اصطکلاک موتور و استهلاک خودرو ميشود که اينها در موتور نوع انبساطي بسيار کاهش يافته و به حداقل رسيده است.
او با اشاره به راندمان پايين مکانيکي و هدر رفت انرژي به عنوان ديگر عيوب موتورهاي رايج، عنوان مي‌کند: حال آنکه در موتور انبساطي بالا رفتن راندمان حرارتي و مکانيکي منجر به کاهش مصرف سوخت در موتور و افزايش عمر کاري آن ميشود.
ياراحمدي کاهش حجم و وزن موتور، سرعت و قدرت بيشتر، جلوگيري از تصاعدي شدن مصرف سوخت در دورهاي بالاي و ساخت و توليد کم‌هزينه را از ديگر محاسن و وجوه تمايز موتورهاي انبساطي در مقايسه با ديگر موتورهاي رايج برمي‌شمرد.
طراحي و ثبت اختراعم 16 سال طول کشيد
وقتي از او درباره چرايي زمان‌بر بودن طراحي اختراعش مي‌پرسم، مي‌گويد: طراحي و ساخت موتور به دامنه وسيعي از اطلاعات و تخصص‌هاي گوناگون در حوزه‌هاي مختلف نياز دارد، از سويي مشغله‌هاي کاري در شرکت تاسيسات مکانيکي‌ام مزيد بر علت شد، تا نهايتا طراحي و ثبت اين اختراع 16 سال به طول انجامد.
او که اينک در حال طراحي دو موتور ديگر و نخستين پمپ ايراني با روش کاري متفاوت و کارايي بالا است، همچنان اما دغدغه تجاري‌سازي اختراع موتور انبساطي‌اش را دارد.
ثبت جهاني؛ راهکاري براي انحصار توليد اختراعات
ياراحمدي که هم‌‌اکنون در حال ثبت جهاني اختراعش است، مي‌گويد: از اين طريق به مدت 20 سال انحصار توليد اين موتور در اختيار کشور ايران قرار مي‌گيرد.
او معتقد است انبوه‌سازي موتور انبساطي با پيستون‌هاي دوراني به عنوان طرحي که مشابه داخلي و خارجي نداشته و قطعات آن کاملا منحصر به فرد است، مي‌تواند کشور ايران را در صنعت توليد موتور صاحب سبک کند.
اين مخترع بروجردي با اطمينان خاطر مي‌گويد: موتور مکانيکي نه تنها در صنعت خودرويي، بلکه در بخش‌هاي کشاورزي و صنعتي، صنعت برق و حوزه‌هاي بسيار متعدد ديگر کاربرد و کارايي دارد.
ياراحمدي که تاکنون خود به تنهايي نيمي از مسير توليد قطعات اين موتور انبساطي را با استفاده از ابزارهاي ابتدايي آماده کرده است، مي‌افزايد: اگر اعتبار لازم تامين شود، نيم ديگر کار ظرف يک ماه تهيه و نمونه کامل موتور آماده ميشود.
خواسته‌اش از مسوولان اين است که پس از راستي‌آزمايي اختراعات مخترعان توسط کارشناسان زبده و خبره، در گام بعدي مسير را براي توليد انبوه توليدات آنها هموار کنند.
توانمندي‌هاي نخبگان را باور کنيم
ياراحمدي اما مهمترين دغدغه مخترعان را در بي‌اعتمادي به توانايي‌هاي آنان مي‌داند، از اينکه باور قوي براي ايمان به توانمندي‌هاي نخبگان وجود ندارد و همچنان به قول معروف "مرغ همسايه غاز است".
ارتباط کم‌جان و بي‌رمق صنعت و دانشگاه را مصداق اين ادعا دانسته و رفع اين نقيصه را در ايجاد ارگان يا ارگان‌هايي تخصصي براي ايفاي نقش حمايتي از اختراعات نخبگان و پيوند زدن آنها با حوزه صنعت ممکن مي‌داند.
مي‌گويد: تحقق اين مهم مي‌تواند سکوي پرتاب خوبي براي براي آشتي اين دو باشد، تا اينگونه صنعتگران به جاي تجربه‌آموزي، از توان نخبگان براي روزآمدي و کيفيت‌بخشي توليدات‌شان بهره ببرند.
ابراهيم ياراحمدي اينک و با پشت سر گذاشتن سالهاي سخت و طاقت‌فرسايي که به تنهايي و با دستان خالي ايده‌اش را به اختراع تبديل کرد، چشم به راه دستان ياري‌گر مسوولان است، تا شايد نويدبخش پايان دلواپسي‌ها و تحقق روياي ديرينه‌اش يعني تجاري‌سازي اختراع او باشد.
گفتگو از مژگان شمس
انتهاي پيام/85012/
درباره این سایت